2009年北米国際自動車ショーで新型「インサイト」を世界初披露
Honda Green Machine 001号「NEW インサイト」が
いよいよデビュー！
各方面の情報では2009年春ということだったので、
3月～4月あたりになるかと思っていたら、
2月6日に発売開始とのこと。
ホンダのハイブリッドは失敗続きだったので、
このインサイトで何とか巻き返してもらいたいものです。
果たしてトヨタプリウスの牙城を崩すことが出来るのか！？
ホンダとしては利益は薄いとは思いますが、
これからのホンダの顔として頑張って欲しい！
今日、帰宅途中にクルマでラジオを聴いていたらこんなニュースが。
確かにエネルギー効率は悪いかもしれないけれど、
白熱電球独特の暖か味のあるやわらかい光って
結構好きなんですよね。
蛍光灯でもそれに近い色のものもありますが、
白熱電球と比べるとやっぱり違うんです。
それがなくなってしまうんだな～と思うと、
ちょっと寂しい気がしてしまうのは自分だけ？
電球型蛍光灯でどれだけ再現できるのか？
エジソンもこんな時代が来るとは思わなかっただろうな～。
リニューアル後初のF1開催となった、
「F1 日本GP in 富士スピードウェイ」
予選、決勝共にあいにくの天候となってしまいましたが、
決勝でのライコネンの100Rでのオーバーテイクや、
ファイナルラップでのマッサとクビサのガチンコバトルは
見ごたえありましたね！
しかし、ジャパンパワーが不発に終わったのは残念…。
そしてさらに残念だったことは「チケット＆ライドシステム」。
シャトルバスの運行がうまくいってなかったようですね。
あちらこちらの掲示板やブログでクレームの嵐ですから。
3～5時間もバスを待つのは当たり前って、
観客を何だと思っているのでしょうか？
それともう一つ。
横断幕や旗を掲げるのは禁止されていたようなのですが、
トヨタ関係者のスタンドではデカデカと巨大フラッグが
掲げられていましたね。
自分たちが目立ちたいがためにそんなことしているのでしょうか？
バーニーはこういった運営上での失態を嫌う傾向にあるので、
来年の開催はもしかしたら富士ではなく鈴鹿になる可能性も
あるかもしれません。
今回観戦に行っていたO先輩は大丈夫だったんだろうか？
ついに待望の「INFOBAR 2」発売決定！
simple is best.
あらゆるものに対してそう考える自分は、
初代INFOBARもデザインは気に入っていたのですが、
その当時としては機能が少し時代遅れだったので、
購入までは至りませんでした。
しかし、今回のINFOBAR 2では機能も充実。
しかもデザインもより洗練されたものになり、
早く出ないかと待ち望んでいたのです。
自分の中で正に理想の携帯。
かなり期待しています！
昨日に続いてMNPの話題ですが、
それに関するニュースをいろいろ見ていると、
やはり攻撃を受けていますね孫社長さん
顧客獲得合戦もやはり転入でプラスしているのはアウだけ。
どうやら柔銀行のシステムダウンはアウや何処藻への転出が
多すぎたためのようです。
もしかして転出を防ぐために故意にシステムダウンしたのか！？
それにしても一番疑問なのは
今までの某駄本ユーザーの扱いは今どうなっているのか？
自分が考えるにあの奇怪な料金システムでも
この先ずっと柔銀行ユーザーでいるつもりであれば
機種変したほうが得なのでは？と思いました。
実際某駄本ユーザーたちはどうしているんでしょうね？
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MNP開始から1週間。
某駄本ならぬ柔銀行が
「予想外割」なるものを発表し話題になりましたが、
通話、メール無料と言いながらも
夜間（21:00～24:00）は制限付きで、
基本料金2,880円はしっかり取られる。
つまりアウや何処藻の無料通話となんら変わり無いのです。
それにこの割引って今までの某駄本ユーザーは
どうなるのでしょうか？
さらに最初端末が安く手に入るのは良いが、
スーパーボーナスという名の24回ローンで
端末の代金を支払わなければならない。
何だこの変なシステムは？
しかも通話品質はアウ、何処藻、柔銀行の3社中最悪。
その上、MNP申込みの集中によるシステム障害をやらかす始末。
そんなわけで自分としては柔銀行に全く魅力を感じません。
しかし柔銀行にうまいこと引き込まれている人が
こんなに多いとはちょっと驚きです。
自分は今使っているということもあるけれど、
どうしてもテレビ電話したい！とか言うのでなければ、
サービスのバランスがよく、
通話品質のいいアウが一番良いのでは？
ところで今日は何でこんな話題かというと、
最近携帯のバッテリーの消耗が激しいので
買い替え検討中なのです…。
G'z Oneがちょっと魅力的。
一つ前のシーズンのモデルだからどこかで安く売ってないかな～？
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長らく放置していた自分のロドスタのホームページ
「～ＬＩＫＥ ＴＨＥ ＷＩＮＤ～」をリニューアルしました！
容量が大幅にアップしたので、
これからは走行会の動画とかも掲載していく予定です。
新しいアドレスはこちら↓
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今日「国道１２２号蓮田岩槻バイパス」がついに開通っ！
…って何処だよそれ！？という方、ココです↓w
←クリックで拡大
この蓮田付近の国道122号は片側1車線で、
大型のトラックやバスはギリギリすれ違えるくらいの車幅しかなく、
とても国道と呼べるような道路ではありません。
しかも途中にはＪＲ宇都宮線の踏切もあるため
慢性的に渋滞が発生している状況。
そこでバイパスが建設されることになったのですが、
その事業が計画されたのがなんと３８年前！
住宅地の中を抜けるバイパスのため
土地の買収や地元民の同意を得ることがうまくいかず
ここまで時間がかかったようです。
自分が生きているうちに開通するのか？と思っていたのですが、
ここ数年で土地の買収も進み本日悲願の開通となりました。
自分としては大宮栗橋線（県道３号）に１２２号から
裏道を使わずに出ることが出来るようになったので、
通勤が少しは楽になるかもしれません。
ただ、今回開通した区間は片側２車線化されましたが、
岩槻区を通る区間はまだ片側１車線なので、
岩槻付近の渋滞はまだまだ改善されそうにありません…。
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今日はモーターサイクルショーに行く予定だったのですが、
天気が悪そうなので家でＦ１を見ました。
我が家はケーブルテレビなので、
Ｆ１はいつもフジテレビ７２１の生中継で見ています。
生中継だとＦ１のオフィシャルサイトにある
ライブタイミングというのが映像とリンクして見ることができるのです。
このライブタイミングというのは、
よくピット前のチーム監督などが見ているラップタイミングモニタの内容が
そのままリアルタイムで見ることができるという優れもの！
つまりコレを見ていると、画面に映っていないところで何が起きているのか、
また普段まったく映らない下位のチーム（チームアグリとかね）の動向が
とてもよく分かります。
一度コレで見てしまうと普通に見ることはもうできません！
それにしても今回のオーストラリアＧＰは波乱の展開でしたね。
最後のバトンのエンジンブローなんかはここで壊れるかぁ～！って感じ。
エンジン交換のためフィニッシュライン手前で止まってたけど、
自分的には炎に包まれて渾身のフィニッシュ！ってシーンもちょっと見たかったな…。
琢磨はあのマシンでミッドランドとやりあっていたので、
ニューマシンさえできればそこそこのバトルは期待できそうです。
今は辛い時期だろうけど、がんばれ琢磨！
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今週末日本GPが行われるF1ですが、
昨日ホンダから正式にBARの株を100％取得して、
2006年よりオールホンダで参戦するとの発表がありました。
佐藤琢磨も来期はホンダエンジンが搭載されるという
11番目の新チームに移籍ということになりそうだけど、
2006年は間違いなくこのホンダワークスチームのシートに収まることでしょう。
タイヤもBS使って、スタッフも日本人であればオールジャパン実現か？
今期の佐藤琢磨は運に見放されていて思うような結果が出ず、
今後の動向が心配でしたが、
このホンダの発表で希望の光が見えてきた感じ。
琢磨自身もこのニュースを聞いてモチベーションが上がってきているようなので、
まずは日本GPの琢磨の熱い走りに注目です！
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